机械加压送风系统应在楼梯间内每２至３层设置一个常开式百页送风口，火灾时开启送风机，给整个楼梯间送风；每个前室应设置一个常闭加压送风口，并能联动和手动开启。火灾时，只开启着火层、着火层的上一层和下一层的前室送风口，其他楼层没有烟，不必每层都开。

     采用自然排烟的防烟楼梯间和封闭楼梯间应在楼梯间的上方设置面积不小于1平方米的可开启外窗，当建筑高度大于１０米时，尚应在楼梯间的外墙上每五层设置总面积不小于两平方米的可开启外窗或开口，且布置间隔不大于三层。设置机械加压送风系统的楼梯间上方应设置开口面积不小于1平方米的固定窗，以防机械加压送风系统不能使用时破窗排烟，靠外墙的防烟楼梯间，尚应在外墙上每５层开设总面积不小于２平方米的固定窗。

      说起消防车道，大家并不陌生，在一些小区，商场等人多的地方经常会见到“消防车道，禁止占用”的指示牌，提示人们这里不许停车，不许堆放杂物；电视里，网络上也经常会报道一些地方着火，因为消防车道被堵，导致消防车不能进入扑救，造成了严重的人员伤亡的新闻。那么，消防车道是如何置的？它在火灾时是如何被使用？在日常生活中要注意哪些事情，才能保证消防车的畅通无阻、顺利灭火？请往下看……

       首先，消防车道的宽度不能小于４米，为什么呢？这是由消防车的宽度决定的，而且消防车道上部和左右４米范围内不能有任何东西阻挡，河北消防维保，电线、树枝都不可以。

      消防体型较大，消防维保，转弯时会扫过很大一片区域，四米的车道不能满足要求，因此在消防车转弯的地方，消防车道要加宽，我国普通消防车的转弯半径是9米，登高车是12米，特种消防车16—20米，应根据实际情况设置。消防车比一般的车辆要重，装水后会更重，所以，石家庄消防维保，消防车道要足够坚固，要能承受住重型消防车的压力，如果消防车道下面有地下室，暗沟，要保证不能被压塌，如果有坡道，坡道的坡度不能大于8%。消防车道的边缘，距所服务的建筑不能小于五米，离建筑太近，建筑内的火就有可能烧出来，甚至会有高空落物，很不安全。

      工业信息化部安全生产司于立志巡视员在论坛上致辞，他分析了安全产业发展存在的问题及未来的发展趋势，指出新技术应用、新模式涌现将为安全产业发展提供重大的发展机遇。

      清华大学公共安全研究院院长范维澄院士代表学院就“发展安全产业，促进城市安全”做了主题演讲。他深刻分析了我国安全产业当前发展的趋势和特点，廊坊消防维保，指出安全发展将从技术与管理双轮驱动向技术、管理、文化三足鼎立发展，强调安全文化发展迎来了历史机遇。

       袁宏永代表清华大学公共安全研究院致欢迎辞并主持会议。他在致辞中说，研究院提出城市安全“两云、两中心、一基地”体系建设构想，重点围绕消防安全、工业安全、城市安全运行和应急管理等关键领域进行理论研究、技术攻关、产品研发及成果转化。“两云两中心一基地”不仅是技术上的创新，更是一种新的安全管理模式的探索与实践。

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