如果生产工艺允许，防爆车间可以不要围墙，做成敞开式或半敞开式，这样外界的风会把泄漏的可燃气体吹散，使之不能与空气混合成具有危险的混合物，从而减少事故发生的机率。

      防爆车间内的各种附属设施，与我们平时使用的都不一样，大多是专门设计的。车间内的灯具、手报、烟感、疏散指示灯等，都是防爆型设备。防爆区的门口，会有一个释放人体静电的装置，员工要触碰一下它，释放掉身上的静电才能进门。有可燃气体或可燃蒸气的车间，还会安装可燃气体控测器，实时监控车间内的可燃气体浓度。

       主旨演讲环节，北方工业大学丁辉校长明确阐述了安全产业的内涵、安全产业与应急产业的关系，分析了中国及欧美的安全产业业态特点，指出了应急产品开发的方向和趋势；中央党校、国家行政院校汪玉凯阐述了公共安全形势演进的成因，数字化的新内涵，数字化浪潮对安全产业发展提供新契机，提出要如何运用大数据、云计算、移动互联网、物联网、区块链以及人工智能等新技术，打造一体化的公共安全平台；中国消防协会李引擎副会长对社会安全的实现途径和模式进行了深入的分析，指出要建立实时化、集成化、智能化的安全机制，唐山智慧消防，提出智慧消防的研究和未来消防行业发展要走多元化、协同化发展道路；应急管理部宣教中心何国家主任在发言中指出要推动安全产业的科技创新与高质量的发展，必须坚持以文化为支撑，智慧消防，安全文化是激发安全产业创新与发展的强大动力；中国信息通信研究院信息化与工业化融合研究所朱敏副所长分享了工业互联网发展以及工业互联网助力安全产业创新方面的一些想法。她指出安全管理、应急管理离不开信息化，新的物联网、互联网+、云计算、大数据等一定会在安全产业领域发挥巨大的作用；辰安天泽智联技术有限公司王宇总经理演讲时说，河北智慧消防，消防社会化服务托管业务，是典型的责任倒逼，把保险以及新技术结合，将深度解决行业问题。

消防车道在平面布置上能够围着建筑做成环状，并有两个出入口与交通道路相连，这样，消防车从一个出入口进入，不用调头，转一圈就能从另一个口出去，智慧消防，如果消防车道的某一处不通，消防车可以从另一个入口开进来灭火。对于 “Ｕ”字型建筑，能让消防车开到“Ｕ”字的内部；如果是“回”字形有内院的建筑，当内院的短边超过了24米，也要求把消防车道通进院内，让消防车能够进入内院灭火。消防车进入内院的门洞上，高度和宽度均不能小于四米。对于一些特殊情况，如建筑靠山或临水，不能设置环形消防车道，应沿建筑的两条长边或者一条长边设置消防车道，消防车道的尽头，要设置回车场，供消防车掉头使用。

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