火灾自动报警系统应如何布线:
1、明敷设各类管路和线槽时,应采用单独的卡具吊装或支撑物固定。吊装线槽或管路的吊杆直径不应小于6mm。
2、线槽敷设时,沧州消防维护企业,应在下列部位设置吊点或支点:
1)线槽始端、终端及接头处;
2)距接线盒0.2m处;
3)线槽转角或分支处;
4)直线段不大于3m处。
3、线槽接口应平直、严密,槽盖应齐全、平整、无翘角。并列安装时,槽盖应便于开启。
4、管线经过建筑物的变形缝(包括沉降缝、伸缩缝、抗震缝等)处,沧州消防维护单位,应采取补偿措施,导线跨越变形缝的两侧应固定,并留有适当余量。
5、火灾自动报警系统导线敷设后,应用500V兆欧表测量每个回路导线对地的绝缘电阻,消防维护,该绝缘电阻值不应小于20MΩ。
6、同一工程中的导线,应根据不同用途选不同颜色加以区分,相同用途的导线颜色应一致。电源线正极应为红色,负极应为蓝色或黑色。
地铁的火灾特点
(一)火情探测和扑救困难
由于地铁的出入口有限,而且出入口又通常是火灾时的出烟口,消防人员不易接近着火点,沧州消防维护总结,扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大,扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难,也为消防扑救工作增加了障碍。
(二)氧含量急剧下降
地铁火灾发生后,由于地下建筑的相对封闭性,大量的新鲜空气难以迅速补充,致使空气中氧气含量急剧下降,导致人体窒息死亡。