地铁的火灾特点

（三）产生有毒烟气、排烟排热效果差

由于地铁内乘客携带物品种类繁多，大多为可燃物品，一旦燃烧很容易蔓延扩大，产生大量有毒烟气，秦皇岛消防维保，由于地铁空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至整个地下空间，造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。

（四）人员疏散困难

首先，地铁完全靠人工照明，客观存在比地面建筑自然采光差的因素，发生火灾时正常照明有可能中断，人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志保证，此时如果再没有应急照明灯，车站和区间将一片漆黑，使人看不清逃离路线，使人员疏散极为困难。其次，地铁发生火灾时只能通过地面出口逃生，酒店消防维保，地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就有可能脱离烟气的危害，而在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面才能安全，但人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，因此人员疏散更加困难。

用电梯疏散

   和英国一样，香港也不允许在高层建筑中主要依靠消防电梯来进行人员疏散和消防队员的移动。但是，对于普通建筑的一般疏散而言，消防电梯仍然有广泛的用途。对于超高层建筑，邢台消防维保，人员长距离的垂直行进，存在一系列严重的问题：

   (1)长时间的垂直行进，可能遭遇烟和火，使人员在疏散过程中造成伤害；

   (2)造成疏散过程中人员的疲劳；

   (3)老弱病残幼以及其他无法疏散人员的疏散问题。

    《消防楼梯和电梯实用规范》建议在紧急条件下使用电梯时需采用的防范火、烟和热的措施。这个标准可以作为电梯轿厢、电梯井和机械装置保护的基本依据。应急电梯的控制程序必须达到这样的要求：一旦火灾警报启动，消防维保，能够确定使用哪一部电梯。设计这种系统时必须非常仔细认真，要考虑到增压、电梯前厅的分隔、建筑管理和出口设置等许多基本问题。

   在非常极端事件中，事故的方式(如碰撞等)也要事先估计到。现在还不知道，面对非常极端事件，电梯提供的快速疏散的辅助疏散能力是否用得上。

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