防火分隔措施

1.防火分区间分隔

地铁车站面积大都在5000 ㎡～6000 ㎡，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h 的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，消防维保，应采用C 类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。

2.设备用房分隔

地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于3.00h 的隔墙和耐火极限不低于2.00h 的楼板与其他部位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用甲级防火门窗。当管线穿越防火墙时，应采用防火封堵材料将墙与管线之间空隙紧密填实；当风管穿越时，该处应设防火风阀；当穿越的管线为难燃材质时，应在防火墙两侧的管道上采取防火措施。穿过防火墙处的管道保温材料，应采用不燃材料。

水泵运行中维护：

   （一）电机轴承温度不得高于80℃，泵轴承温度不得超过环境温度35℃，较高温度不应超过75℃。

   （二）电流表、电压表、压力表、油温表等指示值应处于正常范围。

   （三）在开车及运行过程中，专业消防维保，必须注意观察仪表读数，轴承温度，填料漏水和温度及泵的振动和噪音等是否正常，如果发现异常情况，小区消防维保，应及时处理。

   （四）检查冷却系统正常，机房消防维保，泵浦各部位有无渗漏，有无异味。发现异常时，必须马上采取有效措施或立即停机。

   （五）填料腔正常漏水程度每分钟约为20～30滴。泵运行中填料压盖不要压得太紧，少量的泄漏可以润滑填料，停止泄漏将会引起填料烧损和轴套的擦伤。

   （六）每运转3000小时定期补充更换润滑脂。润滑油位保持在正常位置上，不能过高或过低，过低时及时补充。

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