（一）安全出口

1.车站的每个站厅公共区均应设置不少于2 个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于10m。

2.换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于2 个设置。每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于2 个。电梯、竖井爬梯以及设于管理区的专用楼梯不得作为乘客的安全出口。位于站台层屏蔽门（安全门）端门之外的设备管理区，该处通向端门的外走道可作为设备管理区的疏散走道。

3.站厅公共区与商业等开发的出入口应各自独立设置。当合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于2 个直通地面的安全出口，且满足疏散距离不超过50m 要求。

4.有人值守的设备管理区内，其每个防火分区安全出口的数量不应少于两个，并应有一个安全出口直通地面。无人值守的设备管理区内，其每个防火分区应至少设置一个与相邻防火分区相通的防火门作为安全出口或通向公共区。进入设备管理区的消防专用楼梯可作为该设备管理区人员的安全出口。

5.地下一层侧式站台车站，每侧站台设不少于2 个直通地面或其他敞开空间的安全出口。当站厅公共区设于侧站台同层平面时进入站厅公共区应不少于2 个门洞，且洞口之间的距离不应小于10m。

6.中央控制室、设备室等房间内的设备布置应方便人员逃生，其安全出口不应少于2 个。

7.主变电所内长度大于7m 的控制室、配电装置室、补偿装置室，应设置2 个安全出口，并宜布置在设备室的两端。长度大于60m 时，宜设置3 个安全出口。当配电装置室有楼层时，一个出入口可设在通往室外楼梯平台处。建筑面积超过250 ㎡的电缆夹层，其疏散口不宜少于2 个。

8.车辆基地、上盖物业的人员疏散出口应分别独立设置；上盖物业的人员疏散通路不应经过车辆基地，应独立进行疏散。

普通电梯和消防电梯的区别

   二者的区别就是：普通电梯均不具备消防功能，发生火灾时禁止人们搭乘电梯逃生。

   因为当其受高温影响，或停电停运，或者火燃烧，消防维护，必将殃及搭乘电梯的人，甚至夺去他们的生命。

消防电梯通常都具备有完善的消防功能：

   1、它应当是双路电源，即万一建筑物工作电梯电源中断时，石家庄消防维护资质，消防电梯的非常电源能自动投合，可以继续运行。

   2、它应当具有紧急控制功能，即当楼上发生火灾时，它可接受指令，及时返回首层，而不再继续接纳乘客，只可供消防人员使用。

   3、它应当在轿厢顶部预留一个紧急疏散出口，石家庄消防维护流程，万一电梯的开门机构失灵时，也可由此处疏散逃生。

   4、消防电梯应当设有前室，前室应设有防火门，使其具有防火防烟功能。

   5、消防电梯的载重量不宜小于800公斤，石家庄消防维护协议，轿厢的平面尺寸不宜小于1米×1.5米，其作用在于能搬运较大型的消防器具和放置救生的担架等。

   6、消防电梯内的装修材料，必须是非燃建材。消防电梯动力与控制电线应采取防水措施，消防电梯的门口应设有漫坡防水措施。

   7.消防电梯轿厢内应设有专用电话，在首层还应设有专用的操纵按钮。如果在这些方面功能都能达标，那么万一建筑内发生火灾，消防电梯就可以用于消防救生。如果不具备这些条件，普通电梯则不可用于消防救生，着火时搭乘电梯将有生命危险。

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