消防检测验收前容易忽略的问题：

防排烟系统未完工作

   1.所有风机在检测前单机、联动调试完成，学校消防检测，包括正反转、风口调整；

   2.所有送风口、防火阀由于报警系统暂时未单独调试，需单体进行24V信号输入测试风口是否能够自动打开、通过万用表测试一下反馈信号是否正常，风口手动开关是否正常，防火阀测试一下手动功能、信号反馈功能是否正常。

   3.防排烟系统风机需在图纸上标注名称，注明每台风机引到了哪个控制柜内的哪一个回路；

   4.注意正压值、排烟量不能偏差过大。

   5.系统联动是否全部设备消防联动。

地铁的火灾危险性

（一）空间小、人员密度和流量大

地下车站和地下区间是通过挖掘的方法获得地下建筑空间，仅有与地面连接相对空间较小的地下车站的通道作为出入口，不像地上建筑有门、窗，唐山消防检测，可与大气相通。因此，相对空间小、人员密度大和流量大是其为显著的特征。

（二）用电设施、设备繁多

地铁内有车辆、通讯、信号、供电、自动售检票、空调通风、给排水等数十个机电系统设施和设备组成的庞大复杂的系统，各种强弱电电气设备、电子设备不仅种类数量多而且配置复杂，供配电线路、控制线路和信息数据布线等密如蛛网，如一旦出现绝缘不良或短路等，极易发生电气火灾，并沿着线路迅速蔓延。

（三）动态火灾隐患多

地铁内客流量巨大，消防检测，人员复杂，乘客所带物品、乘客行为等难以控制，如乘客违反有关安全乘车规定，擅自携带易燃易爆物品乘车，在车上吸烟、人为纵火等动态隐患造成消防安全管理难度大，潜在火灾隐患多。

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