地铁的火灾特点

（三）产生有毒烟气、排烟排热效果差

由于地铁内乘客携带物品种类繁多，大多为可燃物品，一旦燃烧很容易蔓延扩大，产生大量有毒烟气，由于地铁空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至整个地下空间，造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。

（四）人员疏散困难

首先，地铁完全靠人工照明，客观存在比地面建筑自然采光差的因素，发生火灾时正常照明有可能中断，人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志保证，此时如果再没有应急照明灯，车站和区间将一片漆黑，使人看不清逃离路线，使人员疏散极为困难。其次，河北消防检测规定，地铁发生火灾时只能通过地面出口逃生，地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就有可能脱离烟气的危害，而在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面才能安全，但人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，消防检测，因此人员疏散更加困难。

风机及防火阀

   断开主电源，挂上标示牌，河北消防检测维修，检查电机接地是否良好。

   坚固各部分松动的螺丝及联轴器。

   检测电动机的绝缘电阻，检查主回路接触点。

   调整皮带松紧，手转皮带轮，观察转动是否良好。

   检查与更换各接合面间的垫片和密封填料。

   清洁电机及风滤器和机壳内部。

   向转动部位加润滑油，河北消防检测总结，保证联轴器及轴承的灵活性及稳定性。

   检查调节阀的机械开闭动作，开闭角度标志。

   手动开机测定三相电流值，检查指示灯电压、电流表，听查风机各部件运行声音。

   对各遥控点的控制箱（含箱内元件）进行全面检查。

   连续三次停开机检查手动各点遥控的正确性、可靠性。

   连续运转5-7分钟验证风机运转正常。

   检查各控制箱内的电器触点及各接线端子，如有烧损想象，拆下后用砂纸打磨，用螺丝刀逐个紧固各接线端子，端子无松动。

   检查排烟阀微动开关及内部接线端子，端子无松动，微动开关固定良好。

   检查远控排烟阀复位按钮、导轮、钢丝、转轴，用油壶给导轮、钢丝、转轴加油，复位按钮控制无误、排烟阀开启灵活。

   检查各送风口百叶窗，送风口百叶位置正确。

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