地铁的火灾特点

（三）产生有毒烟气、排烟排热效果差

由于地铁内乘客携带物品种类繁多，大多为可燃物品，一旦燃烧很容易蔓延扩大，产生大量有毒烟气，由于地铁空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至整个地下空间，造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。

（四）人员疏散困难

首先，消防维保，地铁完全靠人工照明，客观存在比地面建筑自然采光差的因素，发生火灾时正常照明有可能中断，人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志保证，河北消防维保投标文件，此时如果再没有应急照明灯，车站和区间将一片漆黑，使人看不清逃离路线，使人员疏散极为困难。其次，地铁发生火灾时只能通过地面出口逃生，河北消防维保月检报告，地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就有可能脱离烟气的危害，而在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面才能安全，但人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，因此人员疏散更加困难。

应急照明及疏散指示系统维保内容：

应急照明及疏散指示灯

   每3个月进行一次备用电池亮灯（半个小时），使电池放电后再充电，延长电池寿命；

   检查出口指示灯玻璃面板有无划伤或破裂现象；

   出口指示灯电源指示灯是否亮，如不亮，应立即修理；

   检查出口指示灯安装是否牢固；

   针对检查中发现的缺陷取下来进行修复，再装回原位；

   灯箱外壳及面板擦抹干净。

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