面对火灾，如何安全逃生一直是人们关心的首要问题。逃生绳是一种可以在火灾中用于自救、救人或者转移财物时使用的绳索工具，是经过阻燃处理的。逃生绳一头带扣和保险卡锁，拉力强度达到国家标准。逃生绳的长度根据用户所在楼层视情况选择，广泛用于多层建筑，唐山消防托管，实用性比较强。逃生绳虽然在火灾中作用很大，但事实上不少市民由于不会使用，在紧急情况下很少能派得上用场。

这就要求市民在购买逃生绳之后，学习相关结绳技术并达到熟练操作，方能在发生火灾时真正自救。使用逃生绳时，首先应注意将逃生绳一端绑在柱子、栏杆等牢固的地方，再把安全带穿戴好，然后沿墙面下降。目前市面出售的逃生绳基本都配备有简易缓降器，不需要人力控制下降速度，如果没有简易缓降器的，可以采用打结方法增加着力点，方便下降。此外，还有一种固定在墙面的缓降器，火灾发生时，不需要市民自行固定逃生绳，只需要把安全带穿戴好后，即可从窗户、阳台等处下降远离火场。

 

发生汽车火灾时的处理方法：

当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，消防托管，打开车门让乘车人员下车，然后切断电源，用随车灭火器对火焰正面猛喷，直到扑灭为止。

当汽车被撞后发生火灾时，如车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，廊坊消防托管，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。

当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服上的火踩灭；如果来不及，可就地打滚压灭衣服上的火焰。

消防控制室建构筑物常见设置误区：

   1. 消防中控室设置位置不合理。

   消防控制室有的设置在除一层和地下一层以外的其他楼层，石家庄消防托管，消防控制室普遍存在于坡地建筑;有的消防控制室设置在首层远离建筑直通室外安全出口的偏僻位置;有的消防控制室设置在地下一层远离直通首层楼梯间的角落。

   2. 防火分隔不到位。

   有的将消防中控室设置在物业办公室、酒店大堂、服务人员休息室等其它用房内。 有的消防中控室虽与以上部位进行分隔，但未采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其隔开，门窗亦未采用防火门窗，更无直通室外的安全出口。

   有的消防中控室设置在地下一层，仅连通走道，未设直通室外的安全出口。

   3. 地下消防中控室条件差。

   规范允许消防中控室设在建筑物的地下一层，南方地区一些建筑将消防中控室设在空气潮湿污浊的地下室，且无通风采光除湿等设备，致使消防中控室值班人员无法忍受恶劣环境而经常脱岗，甚至无人值班;同时消防控制设备亦因空气潮湿而频频出现故障、损坏。

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