消防控制室建构筑物常见设置误区：

   1. 消防中控室设置位置不合理。

   消防控制室有的设置在除一层和地下一层以外的其他楼层，消防控制室普遍存在于坡地建筑;有的消防控制室设置在首层远离建筑直通室外安全出口的偏僻位置;有的消防控制室设置在地下一层远离直通首层楼梯间的角落。

   2. 防火分隔不到位。

   有的将消防中控室设置在物业办公室、酒店大堂、服务人员休息室等其它用房内。 有的消防中控室虽与以上部位进行分隔，但未采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其隔开，门窗亦未采用防火门窗，更无直通室外的安全出口。

   有的消防中控室设置在地下一层，唐山消防托管，仅连通走道，未设直通室外的安全出口。

   3. 地下消防中控室条件差。

   规范允许消防中控室设在建筑物的地下一层，秦皇岛消防托管，南方地区一些建筑将消防中控室设在空气潮湿污浊的地下室，且无通风采光除湿等设备，致使消防中控室值班人员无法忍受恶劣环境而经常脱岗，甚至无人值班;同时消防控制设备亦因空气潮湿而频频出现故障、损坏。

防火门监控系统的设置要求

   应设置火灾时不需使用任何器具即能迅速开启的装置，并应在明显位置设置使用提示，强制规定使用逃生门锁。

   商场、超市和室内市场的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物，防火门安装的门锁应该是防火锁。

   疏散通道上个防火门的开启、关闭及故障状态信号影反馈至防火门监控器。

发生汽车火灾时的处理方法：

当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断电源，用随车灭火器对火焰正面猛喷，消防托管，直到扑灭为止。

当汽车被撞后发生火灾时，衡水消防托管，如车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。

当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服上的火踩灭；如果来不及，可就地打滚压灭衣服上的火焰。

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