消防车道在平面布置上能够围着建筑做成环状，并有两个出入口与交通道路相连，这样，消防车从一个出入口进入，不用调头，转一圈就能从另一个口出去，如果消防车道的某一处不通，消防车可以从另一个入口开进来灭火。对于 “Ｕ”字型建筑，能让消防车开到“Ｕ”字的内部；如果是“回”字形有内院的建筑，当内院的短边超过了24米，也要求把消防车道通进院内，消防维保公司，让消防车能够进入内院灭火。消防车进入内院的门洞上，高度和宽度均不能小于四米。对于一些特殊情况，如建筑靠山或临水，消防维保，不能设置环形消防车道，应沿建筑的两条长边或者一条长边设置消防车道，消防车道的尽头，要设置回车场，供消防车掉头使用。

      工业信息化部安全生产司于立志巡视员在论坛上致辞，他分析了安全产业发展存在的问题及未来的发展趋势，指出新技术应用、新模式涌现将为安全产业发展提供重大的发展机遇。

      清华大学公共安全研究院院长范维澄院士代表学院就“发展安全产业，促进城市安全”做了主题演讲。他深刻分析了我国安全产业当前发展的趋势和特点，指出安全发展将从技术与管理双轮驱动向技术、管理、文化三足鼎立发展，强调安全文化发展迎来了历史机遇。

       袁宏永代表清华大学公共安全研究院致欢迎辞并主持会议。他在致辞中说，研究院提出城市安全“两云、两中心、一基地”体系建设构想，重点围绕消防安全、工业安全、城市安全运行和应急管理等关键领域进行理论研究、技术攻关、产品研发及成果转化。“两云两中心一基地”不仅是技术上的创新，更是一种新的安全管理模式的探索与实践。

     水是常见的灭火介质，因其价廉，易得，吸热量大而且无污染，备受人们的喜爱。然而，事物总是有正反两面的，消防维保费用，水在方便人们灭火的同时，也给消防水系统的维护管理带来了不小的麻烦。因为水的反常特性：结冰膨胀，会造成管道和设施的损坏，所以，不论是前期的设计施工，还是使用过程中的管理维护，消防水系统的防冻都是不容忽视的大问题，相关规范对此也有明确的规定。

　　　　　　　

      湿式自动喷水灭火系统只允许设置在气温不小于4℃，不大于70℃场所，消防维保内容，对于气温低于4℃的场所，如汽车库，应使用干式或预作用自动喷水灭火系统，干式和预作用系统平时配水管网内充装的是有压力的空气，空气性质稳定，不会破坏管网，但是这些系统的报警阀组里是有水的，要求设置在不结冰的场所。

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