如果生产工艺允许，防爆车间可以不要围墙，消防维修改造方案，做成敞开式或半敞开式，这样外界的风会把泄漏的可燃气体吹散，使之不能与空气混合成具有危险的混合物，从而减少事故发生的机率。

      防爆车间内的各种附属设施，与我们平时使用的都不一样，消防维修改造单位，大多是专门设计的。车间内的灯具、手报、烟感、疏散指示灯等，都是防爆型设备。防爆区的门口，会有一个释放人体静电的装置，员工要触碰一下它，释放掉身上的静电才能进门。有可燃气体或可燃蒸气的车间，还会安装可燃气体控测器，实时监控车间内的可燃气体浓度。

消防车道在平面布置上能够围着建筑做成环状，并有两个出入口与交通道路相连，这样，消防车从一个出入口进入，消防维修改造收费标准，不用调头，转一圈就能从另一个口出去，如果消防车道的某一处不通，消防车可以从另一个入口开进来灭火。对于 “Ｕ”字型建筑，能让消防车开到“Ｕ”字的内部；如果是“回”字形有内院的建筑，当内院的短边超过了24米，也要求把消防车道通进院内，让消防车能够进入内院灭火。消防车进入内院的门洞上，高度和宽度均不能小于四米。对于一些特殊情况，如建筑靠山或临水，消防维修改造，不能设置环形消防车道，应沿建筑的两条长边或者一条长边设置消防车道，消防车道的尽头，要设置回车场，供消防车掉头使用。

          由清华大学公共安全研究院、清华大学应急管理研究基地、安全产业联盟联合主办的“安全产业创新与发展高峰论坛”于6月28日在 清华大学主楼召开。来自工业信息化部、应急管理部、国家发改委等相关部门的领导，以及北京市、广东省、重庆市、安徽省、贵州省、山东省、广西省、江苏省、四川省、宁夏自治区、河北省等多地政府部门领导，国内知名科研院所的专家学者，重点园区代表和安全产业重点企业代表等近200人出席了会议。与会嘉宾通过主旨演讲、高峰对话、圆桌论坛等形式，就如何推动安全产业创新与发展；新理念、新技术、新模式在安全产业发展方面的深化应用等议题进行了深入细致的分享与交流。

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