消防车道在平面布置上能够围着建筑做成环状，并有两个出入口与交通道路相连，这样，消防车从一个出入口进入，不用调头，转一圈就能从另一个口出去，河北消防维修改造，如果消防车道的某一处不通，消防维修改造，消防车可以从另一个入口开进来灭火。对于 “Ｕ”字型建筑，能让消防车开到“Ｕ”字的内部；如果是“回”字形有内院的建筑，当内院的短边超过了24米，也要求把消防车道通进院内，让消防车能够进入内院灭火。消防车进入内院的门洞上，高度和宽度均不能小于四米。对于一些特殊情况，如建筑靠山或临水，不能设置环形消防车道，应沿建筑的两条长边或者一条长边设置消防车道，消防车道的尽头，要设置回车场，供消防车掉头使用。

     避难层，就是在建筑中每隔一定的距离设置一个平时不使用的闲置楼层，遇到火灾时，供人们中途休息或避难。 避难层之间的距离不大于50米，避难层距灭火救援场地的距离不大于50米。这是由消防车云梯的高度决定的，我国目前消防车云梯的高度是50米，消防车的云梯可以直接伸到避难层，把里面的人救走。

     疏散楼梯在经过避难层时，要特殊设计，如同层错位、避难层分隔或上下层断开。人们走楼梯经过避难层时，要先进入避难层，消防维修改造收费标准，再从避难层重新进入另一个楼梯间入口才能继续上下，这样做的目的是提示人们避难层到了，可以选择是在避难层避难，还是继续向下逃生。避免火灾时人们顺楼梯一路走下去，错过了避难层，或在人多拥挤时，无法挤出楼梯间进入避难层。

      如果生产工艺允许，防爆车间可以不要围墙，做成敞开式或半敞开式，这样外界的风会把泄漏的可燃气体吹散，使之不能与空气混合成具有危险的混合物，从而减少事故发生的机率。

      防爆车间内的各种附属设施，消防维修改造方案，与我们平时使用的都不一样，大多是专门设计的。车间内的灯具、手报、烟感、疏散指示灯等，都是防爆型设备。防爆区的门口，会有一个释放人体静电的装置，员工要触碰一下它，释放掉身上的静电才能进门。有可燃气体或可燃蒸气的车间，还会安装可燃气体控测器，实时监控车间内的可燃气体浓度。

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