说起消防车道，大家并不陌生，在一些小区，商场等人多的地方经常会见到“消防车道，禁止占用”的指示牌，提示人们这里不许停车，不许堆放杂物；电视里，网络上也经常会报道一些地方着火，因为消防车道被堵，导致消防车不能进入扑救，造成了严重的人员伤亡的新闻。那么，消防车道是如何置的？它在火灾时是如何被使用？在日常生活中要注意哪些事情，才能保证消防车的畅通无阻、顺利灭火？请往下看……

       首先，消防委托单位，消防车道的宽度不能小于４米，为什么呢？这是由消防车的宽度决定的，而且消防车道上部和左右４米范围内不能有任何东西阻挡，电线、树枝都不可以。

      消防体型较大，转弯时会扫过很大一片区域，四米的车道不能满足要求，因此在消防车转弯的地方，消防车道要加宽，我国普通消防车的转弯半径是9米，登高车是12米，特种消防车16—20米，应根据实际情况设置。消防车比一般的车辆要重，装水后会更重，所以，消防车道要足够坚固，要能承受住重型消防车的压力，如果消防车道下面有地下室，暗沟，要保证不能被压塌，如果有坡道，坡道的坡度不能大于8%。消防车道的边缘，距所服务的建筑不能小于五米，离建筑太近，建筑内的火就有可能烧出来，甚至会有高空落物，很不安全。

       主旨演讲环节，北方工业大学丁辉校长明确阐述了安全产业的内涵、安全产业与应急产业的关系，消防委托价格，分析了中国及欧美的安全产业业态特点，指出了应急产品开发的方向和趋势；中央党校、国家行政院校汪玉凯阐述了公共安全形势演进的成因，数字化的新内涵，河北消防委托单位，数字化浪潮对安全产业发展提供新契机，提出要如何运用大数据、云计算、移动互联网、物联网、区块链以及人工智能等新技术，打造一体化的公共安全平台；中国消防协会李引擎副会长对社会安全的实现途径和模式进行了深入的分析，指出要建立实时化、集成化、智能化的安全机制，提出智慧消防的研究和未来消防行业发展要走多元化、协同化发展道路；应急管理部宣教中心何国家主任在发言中指出要推动安全产业的科技创新与高质量的发展，必须坚持以文化为支撑，安全文化是激发安全产业创新与发展的强大动力；中国信息通信研究院信息化与工业化融合研究所朱敏副所长分享了工业互联网发展以及工业互联网助力安全产业创新方面的一些想法。她指出安全管理、应急管理离不开信息化，新的物联网、互联网+、云计算、大数据等一定会在安全产业领域发挥巨大的作用；辰安天泽智联技术有限公司王宇总经理演讲时说，消防社会化服务托管业务，是典型的责任倒逼，把保险以及新技术结合，将深度解决行业问题。

     避难层，就是在建筑中每隔一定的距离设置一个平时不使用的闲置楼层，遇到火灾时，供人们中途休息或避难。 避难层之间的距离不大于50米，避难层距灭火救援场地的距离不大于50米。这是由消防车云梯的高度决定的，我国目前消防车云梯的高度是50米，消防车的云梯可以直接伸到避难层，把里面的人救走。

     疏散楼梯在经过避难层时，要特殊设计，如同层错位、避难层分隔或上下层断开。人们走楼梯经过避难层时，消防委托，要先进入避难层，再从避难层重新进入另一个楼梯间入口才能继续上下，这样做的目的是提示人们避难层到了，可以选择是在避难层避难，还是继续向下逃生。避免火灾时人们顺楼梯一路走下去，错过了避难层，或在人多拥挤时，无法挤出楼梯间进入避难层。

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